MG EHS SUV híbrido enchufable. Parte 2
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Tue, 10 May 2022 11:00:00 +0200
Al hilo de la entrada anterior, hoy vamos a pasar a comentaros una serie de aspectos respecto a su recarga y conducción.
Con un motor turbo de inyección directa de alta eficiencia y un motor eléctrico de horquilla, el MG EHS Plug-in Hybrid alcanza una emisión de CO2 de sólo 43g/km y un consumo de combustible de 1,8L/100 km. La batería de 16,6 kWh permite que la autonomía eléctrica WLTP, llegue a los 52km. Teniendo en cuenta estos factores, el MG EHS Plug-In Hybrid tiene unos costes de funcionamiento realmente competitivos.
Tecnología Eléctrica Avanzada.
El MG EHS Plug-in Hybrid también hereda las tecnologías EV avanzadas de los modelos eléctricos MG, incluido el motor de horquilla de enfriamiento de aceite altamente integrado y la batería de alta densidad de enfriamiento líquido activo de CATL.
El MG EHS combina dos motores. Uno es de gasolina turbo GDI de 1,5 litros, con 119 kW (162 CV); el otro es el eléctrico con 90 kW (122 CV). La potencia total resulta de la combinación de ambos y es de 190 kW (258 CV).
La velocidad máxima que alcanza es de 190 km/h. Y solo necesita 6,9 segundos para llegar a 100 km7h desde parado. Para esto, el modelo está equipado de serie con el bloqueo diferencial electrónico XDS, con el fin de conseguir una máxima tracción.
Puede recargarse completamente en 4-5 horas en un punto de recarga con el cargador de a bordo de 3,7 kWh en un punto de carga. Además, este híbrido cuenta con el sistema de frenado regenerativo que reutiliza la energía almacenada liberada durante la desaceleración con el objetivo de optimizar la autonomía de la batería o reducir el consumo del combustible.
Con respecto al cargador de abordo, una cifra no muy alta donde se echa en falta un sistema más rápido, para viajes largos. Para los viajes urbanos e interurbanos, con el cargador de 16 Amperios es más que de sobra para el día a día. El vehículo no incorpora carga rápida.
¿Qué autonomía tiene este MG EHS en la vida real? Podéis encontrar diversas pruebas en Youtube.
Prueba de Autonomía
¿Y consumo?
Prueba de Consumo
Gracias amigas y amigos por seguirnos en una nueva entrada a nuestro blog de Puntos Recarga Valencia.
Pasad un buen martes.
Fuente de información:
Fuente de la información:
Anfac
Faconauto
Mgmotor
Motorgiga
Movilidadelectrica
Actualidadmotor
Km77
Noticiascoches
Bajo consumo de combustible y de emisiones de CO2
Con un motor turbo de inyección directa de alta eficiencia y un motor eléctrico de horquilla, el MG EHS Plug-in Hybrid alcanza una emisión de CO2 de sólo 43g/km y un consumo de combustible de 1,8L/100 km. La batería de 16,6 kWh permite que la autonomía eléctrica WLTP, llegue a los 52km. Teniendo en cuenta estos factores, el MG EHS Plug-In Hybrid tiene unos costes de funcionamiento realmente competitivos.
Tecnología Eléctrica Avanzada.
El MG EHS Plug-in Hybrid también hereda las tecnologías EV avanzadas de los modelos eléctricos MG, incluido el motor de horquilla de enfriamiento de aceite altamente integrado y la batería de alta densidad de enfriamiento líquido activo de CATL.
El MG EHS combina dos motores. Uno es de gasolina turbo GDI de 1,5 litros, con 119 kW (162 CV); el otro es el eléctrico con 90 kW (122 CV). La potencia total resulta de la combinación de ambos y es de 190 kW (258 CV).
La velocidad máxima que alcanza es de 190 km/h. Y solo necesita 6,9 segundos para llegar a 100 km7h desde parado. Para esto, el modelo está equipado de serie con el bloqueo diferencial electrónico XDS, con el fin de conseguir una máxima tracción.
Puede recargarse completamente en 4-5 horas en un punto de recarga con el cargador de a bordo de 3,7 kWh en un punto de carga. Además, este híbrido cuenta con el sistema de frenado regenerativo que reutiliza la energía almacenada liberada durante la desaceleración con el objetivo de optimizar la autonomía de la batería o reducir el consumo del combustible.
Con respecto al cargador de abordo, una cifra no muy alta donde se echa en falta un sistema más rápido, para viajes largos. Para los viajes urbanos e interurbanos, con el cargador de 16 Amperios es más que de sobra para el día a día. El vehículo no incorpora carga rápida.
| Motor eléctrico y bateria | |
| Motor eléctrico y batería | 90 |
| Par máximo (Nm) a 500~3700 r/min |
230 |
| Batería (kWh) | 16.6 |
| Potencia máxima del cargador de a bordo (kW) | 3.7 |
¿Qué autonomía tiene este MG EHS en la vida real? Podéis encontrar diversas pruebas en Youtube.
Prueba de Autonomía
¿Y consumo?
Prueba de Consumo
Gracias amigas y amigos por seguirnos en una nueva entrada a nuestro blog de Puntos Recarga Valencia.
Pasad un buen martes.
Fuente de información:
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Anfac
Faconauto
Mgmotor
Motorgiga
Movilidadelectrica
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